Оборот контейнеров на российском рынке по темпам роста в несколько раз опережает среднемировые показатели
Рост российского контейнерного экспорта обеспечен главным образом увеличением объемов перевозимой в контейнерах бумаги и целлюлозы

Несмотря на то, что специалисты предсказывают в ближайшее время стабилизацию фрахтовых ставок на перевозку большинства видов грузов, процесс стремительной «контейнеризации» грузопотоков уже не остановить.

Оборот контейнеров на российском рынке по темпам роста в несколько раз опережает среднемировые показатели. Так, по итогам 2004 г объем российского контейнерного рынка увеличился на 25% при общемировом росте 8-10%. В январе 2005 г. контейнерооборот терминалов России и ближнего зарубежья, направленный на российский рынок, составил 166.731 TEU, что на 21,5% больше, чем в январе 2004 г.

Оборот одних только стивидоров Невской губы вырос в январе текущего года на 31%, что говорит о нарастающем темпе роста процесса «контейнеризации» в России (рынок Невской губы - самый крупный по России). Как отмечают специалисты рынка контейнерных перевозок, январский рост объемов - не совсем обычная для российского рынка ситуация, поскольку в январе, как правило, наблюдается замедление темпов роста. Причина этого феномена в нарастающем процессе «контейнеризации» основных экспортных и импортных грузопотоков страны.

Рост российского контейнерного экспорта обеспечен главным образом увеличением объемов перевозимой в контейнерах бумаги и целлюлозы.

По итогам 2004 г. на долю продукции целлюлозно-бумажной промышленности приходится 39% российского контейнерного экспорта, на долю цветных металлов - 20%.

Большую программу развития мощностей контейнерной перевалки представило летом 2004 г. в Санкт-Петербурге руководство ОАО «Новрослесэкспорт»: по его планам, на пять лет контейнеры должны занять главную позицию в грузообороте лесного «Новороссийского морского торгового порта». Возможно, вскоре подобные планы развития озвучат и другие порты, работающие с контейнерами. Тенденция всеобщей «контейнеризации» не изменится в ближайшие 7-8 лет, и при нынешнем потенциале российского рынка места хватит всем терминалам, и тем, которые уже существуют, и тем, которые еще будут построены.

Газета «Эксперт - Северо-Запад» (Санкт-Петербург)

Источник: lesprom.ru
15.03.2005