По прогнозам, доля контейнерных перевозок увеличится в 10 раз к 2010 году
Минтранс пытается заинтересовать транспортные компании в развитии этого направления, работая над поправками в законодательство, которые создадут для них льготные налоговые и таможенные условия

Министерство транспорта намерено перекроить структуру транспортных перевозок в стране. По прогнозам министерства, доля контейнерных перевозок увеличится в 10 раз к 2010 году, если удастся ликвидировать самое узкое место в логистике - нехватку терминалов. Компаниям же, которые придут на помощь государству в выполнении поставленной задачи, Минтранс обещает всевозможные льготы. Контейнерные операторы уже заявляют о том, что готовы сами строить необходимую инфраструктуру.

Пока объем контейнерных перевозок по железным дорогам в России остается мизерным - на него приходится всего 1% грузовых перевозок по железной дороге и 2% - всеми остальными видами транспорта. И хотя в 1999 году произошел взрыв интереса к этому виду перевозок, отсутствие инфраструктуры заставило компании охладить пыл по освоению этого сегмента рынка. В Минтрансе отмечают, что забвение этого вполне эффективного и экономичного транспорта недопустимо, поскольку в развитых странах контейнерные перевозки занимают устойчивую нишу. Так, в США, Японии и Южной Корее на перевозку контейнерами приходится более 20% общего грузооборота.

В Минтрансе уже выяснили главную причину нелюбви российских компаний к контейнерным перевозкам - все дело в неразвитости необходимой для этого вида транспорта инфраструктуры, в которой самым узким местом является недостаток терминалов. Если будут построены новые терминалы в морских портах Санкт-Петербурга, Новороссийска, Калининграда, Северо-Западного и Дальневосточного бассейнов, контейнерные перевозки имеют шанс стать столь же популярными, как и во всем мире».

Программа стратегического развития транспортного комплекса России, утвержденная правительством, предусматривает увеличение портовых мощностей по переработке контейнеров до 20 млн. тонн. А это, в свою очередь, позволит довести объемы контейнерных перевозок до 180-200 млн. тонн в год.

Создавать инфраструктуру Минтранс намерен за счет самих перевозчиков - железных дорог и судовладельцев. «Перевозка грузов в контейнерах – пока новое для нашей страны направление, - рассказал генеральный директор Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) Евгений Амбросов. – Могу сказать, что в этом плане наша страна отстала от остального мира...» ДВМП располагает самым большим в России флотом контейнеровозов - 22 единицы. По словам Амбросова, в ближайшее время компания планирует привлечь к контейнерным перевозкам новых потребителей - в первую очередь предприятия целлюлозно-бумажной и алюминиевой промышленности. Для этого пароходство готово даже строить за свои средства погрузочные терминалы на предприятиях. «Дело в том, что контейнеры очень бережливо относятся к продукции, - пояснил Амбросов, - а бумажная продукция не терпит нескольких перевалок с использованием ломов, погрузчиков и т.п.».

Чтобы заинтересовать транспортные компании в развитии контейнерных перевозок, Минтранс, по словам Жусупова, уже работает над поправками в законодательство, которые создадут для них льготные налоговые и таможенные условия.

По информации газеты «Известия»

Источник: Unipack.ru
29.07.2004