Новая контейнерная линия продолжает грузовой коридор из Юго-Восточной Азии в Западную Европу
В Петербурге открылась новая регулярная судоходная контейнерная линия Swan Container Lines

Совладельцами Swan Container Lines с российской стороны являются Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) и Национальная контейнерная компания (НКК). С немецкой стороны ее акционерами стали крупнейший европейский оператор контейнерных перевозок компания Eurogate (грузооборот в 2003 году 11 млн. контейнеров) и судовой брокер Dohle Schiffahrtslinien Agentur.

Как сообщил газете «Коммерсантъ» генеральный директор ДВМП Евгений Амбросов, российская и германская стороны владеют линией на паритетных началах. На начальном этапе между Гамбургом и Петербургом будет курсировать одно небольшое судно в неделю, вмещающее около 200 контейнеров. При этом уже с октября президент компании Eurogate Томас Эккельман пообещал увеличить количество судозаходов до двух. Стороны не стали подробно останавливаться на распределении функций внутри Swan Container. Однако очевидно, что гарантом постоянной загрузки линии выступает Eurogate.

Новая линия является продолжением грузового коридора из Юго-Восточной Азии в Западную Европу, который берет начало в дальневосточных портах. Презентация линии проходила на территории ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Однако, несмотря на наличие у порта и НКК общих владельцев, его название в присутствии отраслевого бомонда, включая министров транспорта России и Ирана, ни разу не упоминалось. Организатором линии была названа НКК. Очевидно, что таким образом совладельцы порта раскручивают новый бренд. Отметим также, что это уже второй контейнерный проект, представленный на минувшей неделе. Несколько дней назад гамбургский оператор HHLA заявил о завершении переговоров насчет приобретения 25% плюс одной акции Петролеспорта.

По информации газеты «КоммерсантЪ» (С-Петербург)

Источник: Unipack.ru
17.09.2003