Грузовые железнодорожные перевозки в России подорожали на 4%
Решение о доиндексации на 4% тарифов на грузовые перевозки, выполняемые ОАО «РЖД», было принято Федеральной службой по тарифам 15 июля 2005 г.
Рост грузовых тарифов позволит достичь утвержденных Советом директоров ОАО «РЖД» на текущий год объемов чистой прибыли и инвестиционной программы, что создаст основу для эффективного развития российских железных дорог в будущем.
При этом общий вклад в инфляцию изменения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки по оценке МЭРТа составит 0,5%, в том числе от дополнительной индексации – 0,1%.
По мнению руководства ОАО «РЖД», проведение доиндексации грузовых тарифов отвечает интересам экономики страны в целом, а также является залогом устойчивого развития государственной компании «Российские железные дороги». Принятие решения о доиндексации железнодорожных тарифов позволит ОАО «РЖД» получить около 9 млрд. дополнительных доходов.
Вместе с тем, по мнению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, компании в ближайшее время необходимо принять системные меры по мобилизации доходных поступлений и оптимизации издержек.
Источник: lesprom.ru
01.08.2005
03.04.2023
Segezha продала европейский бизнес по производству упаковки
В феврале 2023 года Группой заключено соглашение о продаже 100% доли в капитале компании Arka Merchants Limited и ее дочерних обществ (семь заводов Segezha Packaging в Европе и Турции)
30.03.2023
FSC уходит из России, остается «Лесной эталон»
Аннулирование российских сертификатов FSC произойдет в конце апреля
24.03.2023
Smurfit Kappa завершила продажу российских активов
К концу апреля АО «Смерфит Каппа Рус» будет переименовано в АО «Каппа Рус»
01.03.2023
Следите за своим языком!
Соблюдение норм СРЛЯ при использовании его как государственного теперь обязательно. Соответствующие поправки внесены в ФЗ «О государственном языке Российской Федерации»
20.02.2023
Segezha вернется к вопросу строительства нового ЦБК в Карелии не ранее 2025 года
На сегодня есть две глобальные проблемы, мешающие реализации проекта «Сегежа-Запад»: невозможность поставок необходимого европейского оборудования и закрытие рынков, на которые проект был ориентирован