Немецкие дороги встанут
Машинисты Германии заблокируют грузовые перевозки по территории страны

В четверг машинисты Германии заблокируют грузовые перевозки по территории страны. Если руководство железных дорог в кратчайшие сроки не найдет общий язык с профсоюзом, то предприятия страны ждет остановка производства.

Забастовка начнется с четырехчасовой предварительной акции. Если руководство Deutsche Bahn не удовлетворит требований профсоюза, она перерастет в бессрочную, крупнейшую за последние 15 лет. На данный момент менеджмент по персоналу не намерен уступать позиции. Как заявил глава профсоюза Манфред Шелль, забастовка начнется с блокады грузовых перевозок по всей стране. Это может привести и к крупным опозданиям в пассажирском сообщении, уже организована бесплатная горячая линия, по которой пассажиры могут уточнить информацию о поездах.

Профсоюз железнодорожников GDL требует увеличения зарплаты машинистов на 31%, а также заключения отдельного тарифного соглашения. Немецкие машинисты уже проводили в начале июля предупредительные забастовки, парализовавшие пригородное сообщение в Гамбурге, Франкфурте, Берлине и Штутгарте. Тогда протесты были проигнорированы руководством Deutsche Bahn. Теперь за проведение бессрочной забастовки высказались 95,8% членов профсоюза GDL, который объединяет две трети из 20 тыс. машинистов локомотивов Германии.

По рельсам перевозится примерно одна пятая товарооборота Германии. Deutsche Bahn пускает ежедневно почти 5 тыс. товарных поездов, еще тысяча отправляется частными компаниями. Остановка этого движения, по оценке Немецкого института экономических исследований, принесет потерю 167 млн евро в день. Если забастовка затронет еще и пассажирские перевозки, то ущерб достигнет 500 млн евро в день. В то же время институт подсчитал, что выполнение всех требований железнодорожников приведет Deutsche Bahn к вынужденному сокращению около 1500 рабочих мест в течение года.

Наибольшие опасения грядущая забастовка вызывает у производственных предприятий страны, пишут все немецкие издания. От длительности забастовки будет зависеть, насколько серьезный вред она нанесет экономике. <…>

«Железная дорога необходима для промышленных предприятий, которые производят массивные товары, – говорит Вольфганг Лезе, глава правления сталелитейного концерна Salzgutter. – Интенсивность железнодорожного движения для стальной индустрии очень высока, поэтому помехи будут иметь серьезные последствия».

Для товарного сообщения с Россией особой опасности пока нет. Россия поставляет по железной дороге в Германию цветные и черные металлы, ферросплавы, уголь, целлюлозу и пиломатериалы.

«Серьезных проблем в связи с забастовкой германских железнодорожников у российских компаний не будет, – считает эксперт ИК «Файнэншнл Бридж» Алексей Серов, – так как в дальнейшем поставки будут восстановлены и компенсированы».

Оксана Новоженина

Источник: Газета.Ru
08.08.2007